IT之家 2 月 10 日音讯，在好意思国电动汽车销量增长放缓、AI 基建加快的布景下，北好意思电板制造商正缓缓将部分底本面向电动汽车的产能转向储能范围开云体育(中国)官方网站，以寻求新的增长点并消化闲置产能。

据《金融时报》当天报谈，市集筹划机构 CRU 最新数据裸露，北好意思至少已有 10 座工场正翻新产线以转向储能电芯坐蓐，其中七座工场将主要奇迹储能市集。据先容，这些被取消的产能底本可满足 200 万辆电动汽车需求。

跟着好意思国数据中心拓荒高涨握续升温，储能的贫苦性进一步突显。AI 数据中心需要褂讪、连络的供电以粗疏停电或电压波动风险，这使得 ESS 储能系统严容庄容地成为数据中心基础门径的一部分，也为汽车厂商与电板企业提供了新的收入着手。

多家车企已启动养息布局。福特正在翻新其位于肯塔基州的一座电动汽车电板工场，原因是其以为市集对原土储能系统电板供应的需求正在上升，而及格供应商数目有限。通用汽车电板业务遏止东谈主 Kurt Kelty 在采访中暗意，公司正在接洽自行坐蓐储能电板。与此同期，Stellantis 与韩国电板相助伙伴三星 SDI 正在将两边位于印第安纳州的合伙工场部分产线翻新为储能电芯坐蓐线。这一变化也意味着，好意思国底特律三大车企未来王人有可能成为大型科技公司拓荒 AI 数据中心时的储能电板供应方。

另外，特斯拉的业务数据也从侧面反馈了储能市集的增长。特斯拉在 Megapack 与 Powerwall 储能家具中使用包括宁德期间与 LG 在内的多家供应商电板。公司露出，其动力与发电储能业务收入同比增长 27%，达到 128 亿好意思元（IT之家注：现汇率约合 886.98 亿元东谈主民币）；比较之下，电动汽车销售收入同比下落 9% 至 640 亿好意思元（现汇率约合 4434.9 亿元东谈主民币）。特斯拉同期指出，其动力业务收入在 2021 年约为 28 亿好意思元，比年来已出现显耀增长。

《金融时报》以为，电动汽车市集的策略环境变化也在鼓吹这一行向。由于特朗普政府削减了拜登时分《通胀削减法案》（IRA）所建立的电动汽车税收抵免，并鼓吹缩短尾气排放规章及部分州的清洁空气款式，这些策略底愉快在饱读吹破费者转向电动汽车。受此影响，当今电动汽车约占好意思国新车销量的 8%。

策略变化与市集放缓也对车企的电板投资带来压力。Stellantis 正以 100 好意思元的价钱将其在加拿大安概况省温莎一座电板工场的 49% 股份出售给韩国电板企业 LG。该工场位于底特律河对岸，Stellantis 曾在该神气中进入 9.8 亿好意思元。报谈提到，Stellantis 上周通知与其电动化扩展关系的 220 亿欧元财富减记。彭博新动力财经电板时刻与供应链团队遏止东谈主 Evelina Stoikou 暗意，企业此前在好意思国进行大范围电动汽车关系投资，与那时 IRA 提供的资金撑握密切关系，但部分企业设定的主义过于乐不雅。

与此同期，储能需求瞻望将继续增长。跟着数据中心带动用电量上升，即便好意思国太阳能与风电的新增拓荒速率有所放缓，拓荒商仍越来越倾向于在可再天真力神气中配套电板储能，以存储电力并退换供电。Rhodium Group 动力与征象业务高均分析师 Charlotte McClintock 暗意，储能在均衡间歇性可再天真力方面具有贫苦价值。

尽管破费者端的电动汽车税收抵免被削减，但特朗普政府主推的《大而好意思法案》仍保留了对电板制造商较的坐蓐激发，包括每千瓦时 35 好意思元的税收抵免，以及针对储能的 30% 投资税收抵免，该投资抵免计较从 2030 年后启动冉冉退出。加之好意思国对中国储能电板征收接近 60% 的关税，关系策略组合使得在好意思国脉土坐蓐储能电芯的资本与从中国入口家具的资本基本握平。

不外，CRU 电板价值链遏止东谈主 Sam Adham 以为，在电动汽车市集放缓导致利润承压的情况下，电板制造商无意会将资本上风让利给客户，这意味着储能买家仍难以获取与中国入口家具十分的原土价钱。他还指出，面前在好意思国境内坐蓐储能电板的主力是韩国企业，但相较于中国企业，它们在储能电板常用的磷酸铁锂时刻方面仍显陶冶不及，因此好意思国脉土坐蓐的储能电板在体积与性能上可能不如中国入口的同类家具。

此外开云体育(中国)官方网站，市集仍存在不细目性。伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）电动汽车与电板供应链团队分析师 Milan Thakore 暗意，其数据裸露，直到 2030 年底，电动汽车需求仍将招揽比储能更大比例的电板装机需求。他以为，储能需求不太可能接近电动汽车电板需求范围，即便在保守估算下亦然如斯；淌若未回电动汽车需求回升，转向储能的企业可能濒临从头分派资源的压力，致使出现过时风险。

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